Dnia Fri, 15 Oct 2010 22:37:39 +0200, Chiron napisał(a):

> Użytkownik "Nowy lepszy tren R" <t...@n...sieciowy> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:q...@t...karma...
>>
>> Warszawa, 2010-10-3
>>
>>
>>
>> Prokurator Generalny
>> Andrzej Seremet
>> Prokuratura Generalna
>> ul. Barska 28/30
>> 02-316 Warszawa
>>
>>
>>
>>
>> Sprawa:
>> Katastrofa przy lądowaniu samolotu Tu 154 M na lotnisku Siewiernyj
>> dn. 10 kwietnia 2010 r.
>>
>>
>>
>>
>>
>> Zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa
>>
>>
>>
>> Realizując społeczny obowiązek zawiadomienia organów ścigania o
>> popełnieniu
>> przestępstwa ściganego z urzędu zawarty w art. 304 § l k.p.k. oraz
>> realizując obowiązek prawny zawarty w art. 240 § l k.k. który stanowi:
>>
>> ?Kto, mając wiarygodną wiadomość o karalnym przygotowaniu albo usiłowaniu
>> lub dokonaniu czynu zabronionego określonego w art. 118, 118a, 120-124,
>> 127, 128, 130, 134, 140, 148, 163, 166, 189, 189a § 1, art. 252 lub
>> przestępstwa o charakterze terrorystycznym, nie zawiadamia niezwłocznie
>> organu powołanego do ścigania przestępstw podlega karze pozbawienia
>> wolności do lat 3?
>>
>> informuję, że
>>
>> 1. jako profesor zwyczajny fizyki, zajmujący się zawodowo oraz jako
>> dydaktyk dynamiką ruchu i prawami zachowania (pędu, momentu pędu itp.), a
>> także wytrzymałością materiałów, wykonałem i posiadam obliczenia
>> wskazujące, że przyspieszenia przy zetknięciu się z ziemią czy drzewami
>> kadłuba samolotu wynosiły od 0,4 do 4 g (g - przyspieszenie ziemskie), co
>> czyni skrajnie nieprawdopodobnym, przy ujawnionym sposobie zetknięcia
>> kadłuba z przeszkodami, zejście śmiertelne wszystkich osób na pokładzie w
>> trakcie i na skutek hamowania. Niemożliwe też było, przy ewentualnej
>> utracie kawałka skrzydła znanej wielkości na wysokości paru metrów,
>> wykonanie przez płatowiec pół-beczki nad gruntem.
>> 2. Kadłub, traktowany w obliczeniach jako rura, głównie z duralu
>> wzmocniona żebrami, musiał przy ślizganiu się po zagajniku pozostać w
>> całości, lub rozpaść się na dwie, najwyżej trzy części. Rozpad jego na
>> dziesiątki tysięcy części jest sprzeczny ze znaną z mechaniki
>> wytrzymałością materiału kadłuba. Wskazuje to na pewność, iż rozpad
>> kadłuba
>> nastąpił z innych przyczyn, łatwych do jednoznacznego znalezienia.
>> 3. Wykonane obliczenia, na podstawie ujawnionych zapisów ścieżki
>> dźwiękowej z czarnej skrzynki, wskazują na różne, wahające się i zmienne
>> prędkości płatowca w powietrzu (przykładowo np. 59 km/h lub 158 km/h; jest
>> to sprzeczne z zasadą zachowania pędu), przy katalogowej minimalnej
>> możliwej prędkości Tu 154 w stabilnym locie rzędu 270 km/h. To jest
>> jednoznaczny, pewny dowód, iż osoby czy firma przekazująca stronie
>> polskiej
>> te zapisy, fałszowała oryginalne zapisy skrzynki.
>>
>> Prawa fizyki, jak i prawa logiki, obowiązują bezwzględnie. Nie da się ich
>> zmienić, bo są to prawa natury; stoją one ponad ?prawami? geo-polityki czy
>> socjologii.
>>
>> Proponuję Prokuraturze udział mój i znanych mi specjalistów z mechaniki i
>> dynamiki ruchu oraz elektroniki i informatyki (w dziedzinie trajektorii
>> 3D)
>> w części merytorycznej śledztwa smoleńskiego. Strona polityczna nas nie
>> interesuje.
>>
>> Mirosław Dakowski
>> profesor zw. fizyki, dr hab.
>>
>> http://lubczasopismo.salon24.pl/Smolensk2010/post/23
9280,fizyk-prof-m-dakowski-w-sprawie-katastrofy-smol
enskiej
> To spiskowa teoria dziejów. Trenejro- komu zależy na wyjaśnieniu prawdy?
> Taka prawda, żeby wyszła na jaw, to musiało by na tym komuś znacznemu
> zależeć; Na przykład: USA (Niemcy) chcą, by Polska bezwzględnie po ich
> stronie w wojnie z Rosją. Udostępniają nam więc posiadane dowody (zdjęcia
> satelitarne, zeznania szpionów, etc). W żadnym innym razie nie dowiemy się
> prawdy. Tak uważam.

A profesora ukatrupią albo coś.