Dnia 28-październik-10 w ramce <news:iabi58$5kr$1@news.onet.pl> pędzel
zażółcony zmalował:

> Użytkownik "Nowy lepszy tren R" <t...@n...sieciowy> napisał w
> wiadomości news:wlosqns83o6e.dlg@trenerowa.karma...
>
>>> Tak, jak prywatny przewoźnik, który jeździ na tanich biletach i nie stać
>>> go
>>> na kupienie nowego autobusu. Nie decyduje się na projekt kupienia
>>> nowego, bo nie dostanie kredytu albo nigdy go nie spłaci. I jeździ
>>> póki jeździ. Ponosi konsekwencje - ryzyko, że w każdej chwili
>>> autobus mu padnie i zostanie na lodzie. Niejednemu pada.
>>> Ale niejeden w ten sposób dociera aż do emerytury i mówi ufff,
>>> udało się ...
>>> Jednemu okazało sie, że nie stać go na tanie rozwiązanie, drugiemu
>>> wyszło, że to było jedyne możliwe rozwiązanie.
>>
>> Tak jest, pełna zgoda. Ponosi też ryzyko, że konkurent weźmie kredyt, kupi
>> lepszego i oszczędniejszego busa i zabierze mu pasażerów. Może być też
>
> ... tak od razu nie zabierze, bo paliwo ma tańsze, ale musi spłacać kredyt
> ...
> ... ale być może biznesplan styknie mu lepiej, niż temu drugiemu ...
>
>> oczywiście i taka sytuacja, że nie dostanie kredytu. No to może nie
>> powinien kupować starego awtabusa tylko pomyśleć nad czymś innym?
>> Nie chce tu wkraczać w indywidualne przypadki - raczej nad globalną zasadą
>> chcę się skupić. Brzmi ona - patrz w przyszłość :)
>>
>> Precz ze starymi i rozklekotanymi autobusami!
> ... precz z monopolami :)
>
> Troche żartuję, ale zauważ: bez kredytu się nie obeszło.
> ->
> Wracając na jeziora: dług publiczny w czasie reform rośnie.
> Ni mo siły. Musi być pieniądz 'z zewnątrz', 'z przyszłości', żeby coś
> zmienic na lepsze. Tak to niestety w dzisiejszym świecie działa.

No ale ja nie twierdzę że nie. Wszystko jest kwestią kalkulacji.
Jeśli przekalkulujesz sobie, że w perspektywie 20 lat opłaca Ci się wozić
ludzi starym busem, hajda na koń!
Tego typu kalkulacje muszą mieć jedną podstawę - dość stabilne otoczenie.