BQB napisal(a):

>> Winne są zatem sprężarka/filtr a nie czynnik obiegowy.
>
> To czemu znacznie częściej występuje to przy czynniku R134a a nie przy R600a?

Nie wiem, czy "znacznie częściej". Jak masz jakieś statystyki to podeślij :)

Co do meritum: R600a ma mniejszą lepkość dynamiczną i ciepło parowania
co wpływa na opory hydrauliczne. Może o to chodzi? Ale to jest "gdybanie".
Mimo wszystko wydaje mi się, że to sprawa oleju.

Tak na marginesie --- dość istotną zaletą R600a jest to, że ma on niskie
ciśnienie skraplania, a co za tym idzie, przy ewentualnych nieszczelnościach
na tłoczeniu spowoduje mniejszy ubytek czynnika niż np. R134a.

Ale to już inna historia :)

Pozdrawiam

--
Marek Szapajko | http://www.szapajko.republika.pl