Widzę, że trafiłem na "znawcę". :-)

Z technikum pamiętam, że łożyska ślizgowe są dużo trwalsze od tocznych,
pod warunkiem odpowiedniego smarowania, gdyż czop wału nie styka się
bezpośrednio z panewką a ślizga się po powierzchni oleju, tworzy się tzw.
film olejowy.
Miałem praktykę w duzym zakładzie produkzyjnym, gdzie reduktory były
wielkości samochodu osobowego, a koparki wielkości wierzowca 10
piętrowego i tam właśnie były stosowane przeważnie łożyska ślizgowe. :-)