BTW zgadzam się w 100% z tezą, że PLF-101 nie powinien
podejmować próby lądowania, czyli schodzić poniżej 500m.

IMHO nie powinien w ogóle nawet startować z Warszawy
o 7:30 10 kwietnia 2010, i to jest dla mnie najistotniejsza
przyczyna tej katastrofy.

Inni piloci na miejscu załogi, która zginęła, także mieli prawo
się pogubić w warunkach w jakich PLF-101 ppróbował
podchodzić do lądowania - jak nie tak samo to inaczej.
Problemem imho nie była załoga TU-154M, czy to w jaki
technicznie sposób pogubiła się przy próbie podejścia
do lądowania, lecz główny problem to fakt, iż w ogóle
zostali wkręceni w przeświadczenie, iż _musieli_ to zrobić.

--
CB


Użytkownik "vonBraun" <i...@g...pl> napisał w wiadomości
news:ihco8f$arh$1@inews.gazeta.pl...

> Reakcja na spadek wysokości pomniżej 100 powinna być natychmiastowa jeśli
> chcieli lecieć na 100 metrach (jak mieli nakazane)