Re: Tuning pralki

« poprzedni post

Path: news-archive.icm.edu.pl!news2.icm.edu.pl!news.task.gda.pl!newsfeed00.sul.t-onli
ne.de!t-online.de!newsfeed.icl.net!newsfeed.fjserv.net!news-FFM2.ecrc.net!newsf
eed.siemens.de!news.mch.sbs.de!not-for-mail
From: "Jarek P." <j...@n...poczta.onet.pl>
Newsgroups: pl.rec.dom
Subject: Re: Tuning pralki
Date: Mon, 15 Mar 2004 11:32:33 +0100
Organization: Siemens Business Services
Lines: 22
Message-ID: <c340o3$eju$1@news.mch.sbs.de>
References: <M...@n...tpi.pl>
<c2ss00$cr4$1@nemesis.news.tpi.pl> <4...@o...pl>
<c33qb5$lis$1@news.mch.sbs.de> <4...@o...pl>
NNTP-Posting-Host: waw0940a.pl001.siemens.net
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.mch.sbs.de 1079346756 14974 163.242.1.158 (15 Mar 2004 10:32:36 GMT)
X-Complaints-To: a...@s...de
NNTP-Posting-Date: Mon, 15 Mar 2004 10:32:36 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2800.1158
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2800.1165
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.dom:38161
Ukryj nagłówki

"PeJot" <P...@o...pl> wrote in message news:40557D51.C1EEB301@o2.pl...
> "Jarek P." napisał(a):

> A ja nie podejrzewam. W produkcji seryjnej sporego asortymentu AGD
> jednym ze sposobów na obniżenie ceny wyrobu gotowego jest maksymalne
> ograniczenie asortymentu części składowych, pasujących do wielu
typów.
> Bęben, zawieszenie i napęd w pralce 1200 1/min może spokojnie
pracować w
> pralce z 800 1/min.

Może, oczywiście. Ale czy to by miało ekonomicznie sens? Samochody
przecież też możnaby produkować z silnikami max. pojemności i mocy i w
tańszych modelach jedynie je dławić a tego sie nie robi, bo takie
oszczędności są absurdalne, taniej wychodzi wsadzanie tam w zalezności
od klasy modelu takiego albo innego silnika. I myslę, że w pralkach
jest podobnie: ta sama obudowa, ten sam osprzęt, ale silnik, może
zawieszenie i sam nie wiem co jeszcze wtykane takie jaki ma być model.

J.