Re: ... przepraszam, czy ktoś już wspominał o beatyfikacji ... ?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.atman.pl!not-for-mail
From: "cbnet" <c...@n...pl>
Newsgroups: pl.sci.psychologia
Subject: Re: ... przepraszam, czy ktoś już wspominał o beatyfikacji ... ?
Date: Fri, 16 Apr 2010 15:01:45 +0200
Organization: ATMAN
Lines: 26
Message-ID: <hq9o36$kvh$1@node2.news.atman.pl>
References: <hq9e4g$3q4$1@news.onet.pl>
NNTP-Posting-Host: host-80-238-120-207.jmdi.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node2.news.atman.pl 1271423910 21489 80.238.120.207 (16 Apr 2010 13:18:30
GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Fri, 16 Apr 2010 13:18:30 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5843
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.5579
X-Antivirus: avast! (VPS 100416-0, 2010-04-16), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.psychologia:532738
Ukryj nagłówki

Ogalądałem na Discovery jakiś czas temu przykład w jaki sposób
pył z chmur wulkanicznych działa na silniki odrzutowe samolotów.
Chmura pyłu była niewidoczna dla oka ani dla radarów, a rzecz
miała miejsce w 2-a tygodnie po wybuchu wulkanu.
Po prostu pył wulkaniczny sprawia, że silniki w końcu stają.

Chodziło o samolot pasażerski Boening, który o mało co nie uległ
przez to katastrofie.
Po zatrzymaniu się wszystkich 4-ch silników nie dało się ich uruchomić
przez ok. 20 minut. Na szczęście szybowanie sprawiło, że silniki
oczyściły się i dzięki temu samolot nie musiał lądować przymusowo
na oceanie.

BTW Boening może szybować w powietrzu nawet przez godzinę
po wyłączeniu silników na wysokości 10 km.

--
CB

Użytkownik "Ender" <e...@n...net> napisał w wiadomości
news:hq9e4g$3q4$1@news.onet.pl...

[...]
czyżby ktoś jeszcze zabrał głos w sprawie Wawela?