On 2011-01-16 20:38, Igor wrote:
> -`@'-
>
> Użytkownik "Nowy lepszy tren R"
>
>> zmalował:
>>> M.in. pilot nie uwzględniał wskazań wysokościomierza mechanicznego,
>>> informacji o wysokości podawanych przez nawigatora oraz pominął
>>> słuszną sugestię drugiego pilota ("odchodzimy") - może nie miał
>>> kontaktu z załogą w tym czasie?
>>
>> "W opublikowanych przez Rosjan stenogramach z kokpitu Tu-154M polecenie
>> ?odejścia? wydaje tylko drugi pilot Robert Grzywna. MAK uznaje więc,
>> że to
>> drugi pilot zauważył, że sytuacja jest krytyczna, ale kapitan nie
>> zareagował. I dodaje do tego komentarz: "Decyzji dowódcy statku
>> powietrznego o odejściu na drugi krąg nie było." Tymczasem w grudniu
>> polskim ekspertom z Centralnego Laboratorium Kryminalistycznego udało się
>> odczytać kolejny zapis z czarnych skrzynek. W tym samym momencie, gdy w
>> kabinie pilotów pada pierwszy komunikat ?Pull up?, czyli na 22 sekundy
>
>> przed katastrofą, kapitan Protasiuk mówi "odchodzimy". "
> ============================================
>>
>> http://bit.ly/hEqvg1
>
> To bardzo mocno wszystko zmienia, a w każdym razie wiele.
> No, no, nieźle się zaczyna rozwijać sytuacja...

Tylko co wlasciwie zmienia? Zupelnie nic. Bo gadanie, gadaniem a dzialac
trzeba - a tego dzialania nie bylo w momencie, kiedy rzekomo padly te
slowa. Jak sie patrzy na rekonstrukcje do dokladnie widac kiedy pilot
wykonuje jakikolwiek pierwszy ruch sterami zeby nieco wyrownac lot
(oczywiscie za slaby, zeby "zerwac" autopilota na ktorym lecieli a nie
powinni). I na wariometrze widac tez, kiedy maszyna przestaje "spadac".
Jest to duzo pozniej niz hipotetyczna komenda o odchodzeniu kapitana
(pozniej niz odczytana przez komisje taka sama komenda drugiego pilota).
A sterami porzadnie szarpia chyba jak juz widza drzewa.
W tym kontekscie coz to zmienia? Zdaje sie, ze nic
Swoja droga warto sobie obejrzec rekonstrukcje wielokrotnie razem ze
stenogramami i ze zrozumieniem wskaznikow umieszczonych u gory ekranu.
Tam wszystko uklada sie w spoja calosc - zbieg okolicznosci, ktory na
skutek popelnionych bledow prowadzi do katastrofy.

--
Pozdr
mk4