BrunoJ napisał:

> mnie uczyli hamowac silnikiem,
To bardzo mało skuteczne hamowanie i nie nadaje się do hamowania awaryjnego.
Poza tym na śliskim przy przednim napędzie na łuku może być równie
niebezpieczne

> i ogolnie nie hamowac w luku, tylko przed.
Sytuacja awaryjna to taka, w której się nie wybiera miejsca hamowania. A
dane też są stare, bo ABS to seryjne wyposarzenie niemal wszystkich aut.
Więc znów stare dane...

> Poza tym francuzi wymyslili w niektorych furach reczny na przod,
Noooo. Hamowanie na zakręcie na skrętne koła bez wyczutej siły hamowania. To
też może być dosyć groźne...

> ale auta na f sa bee wiec sie nie przyjelo... ;-)
Skąd wiedziałeś, że mam forda? ;-)

> samoloty to najbezpieczniejsze srodki transportu.
Teoretycznie. Licząc na kilometr - tak. Licząc na ilość odbytych poróży i
odliczając pieszych - nie. Wszystko zależy od statystyk. A ostatnio jakoś
bezpieczeństwo lotnicze spadło.

>> 4. przez zatrzymany wyciąg powietrze też przepływa,
>> a wyciąg znajduje się bezpośrednio nad kuchenką
> przez co nie wentyluje poprawnie kuchni jako pomieszczenia.
Ale dobrze wentyluje gaz i spaliny.

>> 6. kratka w zupełnie innym miejscu jest wg przepisów OK, a wcale
>> lepiej nie działa, itd itd...
> ma inna funkcje.
No to o bezpieczeństwo chodzi, czy nie?

To tak już OT. Kończąc :) Bo ja i tak uważam, że niektóre przepisy są durne
i nie da się uregulować każdej dziedziny życia

Pozdrawiam,
Przemek

----------------------------------------------------
--------------------
Klimat jest tym, czego oczekujesz. Pogoda jest tym, co dostajesz. (Robert
Anson Heinlein)
----------------------------------------------------
--------------------