On 2019-04-14 00:21, Jakub A. Krzewicki wrote:
> W dniu niedziela, 14 kwietnia 2019 00:15:30 UTC+2 użytkownik Ilona napisał:
>> On 2019-04-13 11:06, Jakub A. Krzewicki wrote:
>>> W dniu sobota, 13 kwietnia 2019 10:48:36 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:
>>>> W dniu 12.04.2019 o 09:25, Jakub A. Krzewicki pisze:
>>>>>
>>>>> Teoretycznie ten dyplom ma być gwarancją jakości usługi, czyli że nauczyciel
>>>>> jest przygotowany zawodowo do pracy i sprawdził się w znajomości jej arkanów
>>>>> zawodowych. W praktyce jest różnie i tylko chyba w jakichś skrajnych
>>>>> przypadkach, o których czytamy w kronice kryminalnej nauczyciel traci dyplom -
>>>>> najczęściej gdy pomyli swoje powołanie z wiadomym zachowaniem zabronionym
>>>>> charakterystycznym ponoć bardziej dla profesyj duchownych ;)
>>>>
>>>>
>>>> A w praktyce nawet do niczego nie zobowiązuje.  Nie ma nawet określanych
>>>> kryteriów których można by wymagać od pracownika zatrudnianego na
>>>> podstawie posiadanych kwalifikacji. Zwykły bezdyplomowiec może pracę
>>>> wykonywać lepiej ale aby zarabiać więcej musi mieć papierek.
>>>>
>>>> Umiesz wyjaśnić dlaczego nawet w PRLu wartościowano ludzi po papierach,
>>>> np aktywista partyjny nie mógł sprawować poważnych funkcji bez
>>>> odpowiednich papierów, bardzo często władza dawała takie papiery na
>>>> kredyt, byle by tylko spełniał jakieś idiotyczne wydumane normy.
>>>
>>> Z tego co pamiętam, to wywodzi się z systemu cechowego.
>>> Pozostawało się czeladnikiem tak długo, jak się nie zrobiło egzaminu
>>> na majstra.
>>>
>>> Kto robił fuchę poza cechem, ten był określany terminami fuszer, przeszkodnik,
>>> szturarz etc.
>>>
>>
>>
>> Bywa,że taki cech pełni role hamulcowego, inspirowanego, lub z własnej
>> woli.
>>
>> https://www.wiatrak.nl/19264/jak-wal-korbowy-napedza
l-zloty-wiek
>>
>> "Postęp technologiczny nie do zatrzymania.
>> Pod koniec XVI w. Holandia (a właściwie kompania VOC)* potrzebowała na
>> gwałt tysięcy statków dla szybko się rozwijającego zamorskiego handlu.
>> Drewno do ich budowy sprowadzano bez problemów z regionu Morza
>> Bałtyckiego ale wydajność budowy żaglowców była zbyt mała wobec
>> olbrzymiego na nie zapotrzebowania. Amsterdamski cech handzagers -
>> cieśli (czytaj; dzisiejszy związek zawodowy) uczynił wszystko aby
>> wprowadzić w mieście zakaz budowy pił mechanicznych do obróbki drewna
>> bojąc się o miejsca pracy. W końcu postęp zwyciężył i mechaniczne piły
>> zaczęto budować za Amsterdamem, gdzie prawa cechu handzagers nie
>> obowiązywały i w ten sposób w okolicach Zaandam (zobacz Zaanse Schans)
>> powstał największy region przemysłowy ówczesnej Europy gdzie piły
>> napędzane siłą wiatru (wiatraki) znacznie skróciły czas produkcji
>> żaglowca."
>>
>> * - VOC, https://www.wiatrak.nl/34341/najwieksza-korporacja-w
szech-czasow
>
> Do końca swojej działalności VOC miała monopol na kontakty międzynarodowe
> i handel z Japonią.
>
a cech handzagers z Koroną Hiszpańską.

--